Papa Leão 14 Viaja em Voos Comerciais, Desafiando Protocolos de Luxo e Revelando Detalhes Inusitados de Suas Jornadas Internacionais

Ao contrário de muitos chefes de Estado que dispõem de aeronaves exclusivas, o papa Leão 14 adota uma abordagem singular em suas viagens internacionais: ele prefere viajar em voos comerciais, utilizando a classe executiva de aeronaves fretadas. Essa escolha peculiar, que se estende por mais de seis décadas através da ITA Airways e sua antecessora, a Alitalia, revela um lado mais acessível e prático do pontífice.

Recentemente, antes de sua partida para a França, a tripulação responsável por um desses voos papais recebeu instruções detalhadas para garantir a discrição e o conforto do pontífice. As diretrizes, segundo Gennaro Anastasio, chefe de cabine sênior, incluem desde a forma correta de cumprimentar o papa até a manutenção impecável do banheiro utilizado por ele.

Essas viagens, que representam um dos momentos de maior visibilidade para a Igreja Católica, são cuidadosamente planejadas, envolvendo desde a logística aérea até os detalhes minuciosos do serviço a bordo. A escolha da ITA Airways como companhia preferencial, conforme divulgado, é um motivo de orgulho, apesar de ser uma operação que não gera lucro.

Regras de Bordo e Tratamento Protocolar

A bordo do avião papal, informalmente conhecido como Shepherd One, as regras são claras e invioláveis. Anastasio enfatiza que, caso o papa estenda a mão, um aperto é o esperado, e não um beijo. Pedidos pessoais, como súplicas por orações, devem ser direcionados aos secretários do pontífice. A atenção à forma de tratamento é crucial: cardeais são tratados como “eminência”, enquanto bispos são saúdados como “excelência”.

“Nunca há necessidade de dizer ‘Sinto muito, não é possível, não é permitido, não dá para fazer’”, explica Anastasio. “Aqui dá-se um jeito. Sempre.” Essa filosofia de serviço garante que todas as necessidades dos passageiros papais sejam atendidas com eficiência e discrição, mesmo em situações inesperadas.

Logística e Pontualidade Impecáveis

Os voos papais, operados sob o código AZ4000, são reconhecidos mundialmente pelas torres de controle de tráfego aéreo, garantindo rotas prioritárias e pontualidade. Diferentemente da maioria dos voos comerciais, as aeronaves papais decolam assim que o pontífice embarca e se acomoda. Limites de bagagem de mão são flexibilizados, e anúncios e vídeos de segurança são omitidos para permitir o trabalho da imprensa vaticana.

Os assentos, inclusive os da classe econômica onde viajam os jornalistas, são adornados com um pequeno tecido bordado com o brasão papal, conhecido como antimacassar. Em Roma, os embarques ocorrem em um terminal VIP, com a segurança reforçada pela polícia militar italiana e pela Guarda Suíça.

Adaptações e o Legado de Francisco

Apesar da rigidez, imprevistos podem ocorrer. Anastasio relembra um atraso de 63 minutos em um voo do papa Francisco para Cuba em 2015, quando outro jato bloqueou a pista. A sugestão de sobrevoar a aeronave imobilizada foi prontamente descartada por questões de segurança.

Um dos detalhes mais curiosos revelados por Anastasio diz respeito às refeições. Durante os pontificados de João Paulo II e Bento XVI, as refeições do clero eram mais sofisticadas do que as servidas aos jornalistas. No entanto, o papa Francisco, ao observar essa disparidade, solicitou que todos recebessem o mesmo tratamento, declarando: “Não sou rei”. Desde então, jornalistas e clérigos desfrutam das mesmas refeições a bordo dos voos papais.