Carro Elétrico vs. Combustão: A Batalha da Desvalorização no Mercado de Usados em 2026

A desvalorização de carros elétricos usados tem sido um ponto de atenção crescente para consumidores brasileiros. Dados recentes revelam um mercado em constante transformação, onde alguns elétricos, especialmente os modelos mais novos, mostram um comportamento de revenda surpreendentemente similar aos veículos a combustão.

Levantamentos de junho de 2026 indicam que os elétricos lançados nos últimos anos enfrentam perdas mais acentuadas em comparação com seus equivalentes a combustão. Essa tendência, no entanto, não é uniforme e varia significativamente entre modelos e segmentos.

Com o objetivo de esclarecer essa questão, analisamos dados do IBV Auto, do banco BV, e da consultoria Indicata, além de pesquisas do Google Trends. As informações compiladas oferecem um panorama detalhado sobre a desvalorização, liquidez e as preocupações dos consumidores com carros elétricos usados. Conforme divulgado pelo IBV Auto e pela Autoesporte, o mercado de elétricos usados apresenta nuances importantes a serem consideradas.

Desvalorização Média: Elétricos em Desvantagem em Lançamentos Recentes

Um estudo do IBV Auto, divulgado em junho de 2026, apontou que veículos elétricos lançados nos últimos anos perderam, em média, mais valor do que modelos a combustão equivalentes. Para carros lançados em 2022, a desvalorização média dos elétricos atingiu 49,3%, contrastando com os 13,4% dos modelos a combustão. Já em 2023, a diferença persistiu, com perdas de 45,6% para elétricos contra 20% para os a combustão.

Segundo o banco BV, a redução nos preços de carros elétricos novos e o aumento da concorrência entre fabricantes pressionaram o valor dos seminovos. A chegada de modelos mais acessíveis e as frequentes alterações nas tabelas de preços impactaram principalmente os veículos lançados antes desses ajustes, elevando a desvalorização.

Liquidez e Modelos de Entrada: Um Cenário de Otimismo para Alguns Elétricos

Apesar do cenário geral de desvalorização, indicadores de liquidez mostram que alguns carros elétricos usados já encontram maior facilidade na revenda. Um levantamento da consultoria Indicata, divulgado pela Autoesporte, revelou que os veículos elétricos a bateria (BEV) registraram, em janeiro de 2026, o menor Market Day Supply (MDS) entre os grupos analisados. O MDS mede a relação entre estoque e volume de vendas, indicando que quanto menor o índice, maior a velocidade de giro dos veículos.

Em janeiro de 2026, os elétricos apresentaram um MDS de 47, inferior aos modelos flex (53) e híbridos plenos (54). Essa maior liquidez foi concentrada principalmente em modelos de entrada, como o BYD Dolphin e o BYD Dolphin Mini. Veículos mais caros, contudo, ainda enfrentam maior pressão na revenda, demonstrando que a desvalorização varia consideravelmente conforme o modelo e o segmento.

Variação por Modelo: BYD Dolphin Mini e o Comportamento de Compactos

Uma análise da Gazeta do Povo, comparando preços de lançamento com valores da Tabela FIPE de julho de 2026, mostra que alguns elétricos recentes têm desvalorização próxima à de veículos a combustão. O BYD Dolphin Mini (2024), por exemplo, apresentou uma perda de valor de 15,4%, com preço de lançamento de R$ 115,8 mil e valor FIPE de R$ 98 mil. Esse índice é semelhante ao de compactos tradicionais a combustão.

O BYD Dolphin (2023) mostrou uma variação maior, com perdas entre 13,3% e 26%, dependendo da versão. O GWM Ora 03 (2023) registrou desvalorização de até 22,1%, enquanto o Volvo EX30 Core (2024) teve uma perda de 22,2%. Essas variações evidenciam o impacto da configuração, do posicionamento de mercado e da estratégia comercial das montadoras na desvalorização dos carros elétricos usados.

Preocupações Crescentes: Bateria e Revenda no Radar dos Consumidores

Dados do Google Trends indicam um interesse crescente dos consumidores por informações relacionadas à bateria e à revenda de carros elétricos usados. Termos como “vida útil bateria carro elétrico” alcançaram um índice de 96 em junho de 2026, o mais alto entre os termos analisados. “Desvalorização carros elétricos” atingiu 67 no mesmo período, refletindo a preocupação com a perda de valor.

A busca por “comprar carro elétrico usado” aumentou significativamente, passando de um índice de 69 em dezembro de 2025 para 86 em junho de 2026. Da mesma forma, “revenda carro elétrico” mostrou índices de 78 em março e 82 em abril de 2026. Essas tendências sinalizam uma maior maturidade do mercado e uma busca por informações mais aprofundadas antes da decisão de compra ou venda de um veículo elétrico usado.