Reforma Tributária e o Split Payment: O Que Você Precisa Saber Sobre o Impacto no Caixa das Empresas A reforma tributária traz consigo uma novidade que promete revolucionar a forma como os impostos são recolhidos no Brasil: o **split payment**. Esse mecanismo, que retira os tributos automaticamente no momento da venda, visa combater a sonegação fiscal, mas já acende um sinal de alerta entre empresários e empreendedores. A principal preocupação gira em torno da **perda imediata de capital de giro**. Muitas empresas utilizam os valores destinados aos impostos, que só seriam pagos semanas depois, para financiar suas operações diárias. Com a nova regra, essa “folga” financeira desaparece, exigindo um planejamento mais rigoroso. Especialistas e entidades empresariais, como a CNC e a FecomercioSP, alertam para os efeitos mais acentuados em setores com **margens de lucro apertadas** e que movimentam um grande volume de mercadorias. O impacto do split payment pode ser significativo, exigindo adaptação rápida para evitar dificuldades financeiras. Conforme informações apuradas pela equipe de repórteres da Gazeta do Povo, essa mudança pode afetar diretamente a saúde financeira dos negócios. Como o Split Payment Funciona na Prática? O split payment é, essencialmente, um **sistema de pagamento eletrônico inteligente**. No exato momento em que um cliente realiza uma compra, seja por Pix ou cartão, o valor correspondente aos impostos (IBS e CBS) é direcionado diretamente para os cofres públicos. O restante do montante, após a dedução dos tributos, é creditado na conta do vendedor. Atualmente, o fluxo é diferente: as empresas recebem o valor total da venda e efetuam o pagamento dos impostos apenas em datas posteriores. Esse intervalo temporal é crucial para muitas delas, servindo como uma linha de crédito natural para cobrir despesas operacionais. O Impacto Direto no Fluxo de Caixa das Empresas A consequência mais imediata do split payment é a **redução do capital de giro**. Empresas que dependem desse dinheiro, que ainda não foi efetivamente recolhido, para pagar fornecedores, salários e outras obrigações diárias, sentirão a diferença abruptamente. A ausência dessa reserva pode forçar a busca por **empréstimos bancários**, elevando os custos financeiros. Esses custos financeiros adicionais, por sua vez, podem acabar sendo repassados ao consumidor final, resultando em um **aumento nos preços dos produtos e serviços**. A medida, embora vise a legalidade, pode gerar um efeito cascata na economia. Créditos Tributários e o Cálculo do Imposto Retido É importante notar que o split payment não significa que a empresa pagará imposto sobre o valor total da venda de forma indiscriminada. O sistema permite a **dedução dos créditos tributários**. Esses créditos são os impostos que a empresa já pagou na aquisição de insumos de seus fornecedores. Por exemplo, se uma venda gera um imposto devido de R$ 280, mas a empresa possui R$ 180 em créditos tributários acumulados, apenas a diferença de R$ 100 será retida no momento da venda. Caso não seja possível verificar esses créditos instantaneamente, o governo reterá o valor total, com a promessa de **devolução do excedente em até três dias úteis**. Setores Mais

Cristina Junqueira: A visionária por trás do Nubank que quebrou o domínio dos grandes bancos brasileiros Em um mercado financeiro tradicionalmente dominado por poucos e grandes players, uma executiva decidiu que era hora de mudar o jogo. Cristina Junqueira, com sua vasta experiência no setor, percebeu as falhas e insatisfações que permeavam o sistema bancário brasileiro e vislumbrou um novo caminho. Movida por uma “eterna insatisfação” com tarifas altas, burocracia excessiva e um atendimento despersonalizado, Junqueira embarcou em um projeto audacioso. A ideia era construir uma instituição financeira que colocasse o cliente no centro de suas operações, algo que ela considerava amplamente negligenciado pelos bancos estabelecidos. Essa visão resultou na fundação do Nubank, uma das primeiras e mais bem-sucedidas fintechs do Brasil. A história de Cristina Junqueira é um exemplo inspirador de como a determinação e a inovação podem romper barreiras e redefinir um setor inteiro. Conforme informação divulgada pelo Gazeta do Povo, a trajetória de Junqueira faz parte da série “Apesar do Estado”, que destaca empreendedores brasileiros que superaram desafios em um ambiente de negócios complexo. O Início de uma Revolução Financeira A jornada de Cristina Junqueira rumo à criação do Nubank começou em 2013, quando conheceu David Vélez, outro cofundador da fintech. A conversa entre os dois, que se estendeu por horas, desvendou uma visão compartilhada: a necessidade de um banco focado no cliente. “Eu não dormi mais”, relembra Junqueira, sobre o momento em que decidiu que precisava fazer parte daquele projeto. Apesar do entusiasmo, o caminho para fundar um banco no Brasil em 2013 era repleto de obstáculos. O setor era altamente regulado, exigindo autorizações do Banco Central, cumprimento de exigências rigorosas de capital e conformidade. Além disso, competir com um oligopólio já estabelecido e convencer investidores sobre o potencial de um novo concorrente eram desafios consideráveis. Determinação e Pragmatismo no DNA Formada em engenharia de produção pela USP e com um MBA pela Kellogg School of Management, Cristina Junqueira sempre demonstrou uma forte ética de trabalho e foco em seus objetivos. Sua dedicação é evidente em sua trajetória acadêmica e profissional, onde buscava maximizar cada oportunidade de aprendizado. Essa mesma determinação se estendeu à gestão do Nubank. Junqueira é conhecida por sua capacidade de conciliar múltiplas demandas, adaptando-se a rotinas intensas. Ela acorda cedo, pratica exercícios, cuida dos filhos e ainda gerencia uma das maiores instituições financeiras do Brasil, que hoje conta com mais de 135 milhões de clientes em três países. Foco no Cliente: O Pilar do Sucesso Uma das estratégias cruciais para o sucesso do Nubank foi o atendimento personalizado e a busca por soluções simples para problemas complexos. Por mais de um ano, Cristina Junqueira atendeu pessoalmente os consumidores pelos canais de suporte da empresa, muitas vezes durante a madrugada. Essa imersão no dia a dia dos clientes permitiu identificar falhas e refinar o serviço continuamente. A premissa era clara: tecnologia por si só não era suficiente, era preciso reduzir a distância entre o banco e o cliente. Isso se traduziu em uma

Quem é Cristina Junqueira, a mente por trás da revolução do Nubank no Brasil Cristina Junqueira, aos 43 anos, é uma figura proeminente no cenário financeiro brasileiro e internacional. Engenheira e executiva, ela é a força motriz por trás do Nubank, instituição que transformou a forma como milhões de brasileiros lidam com serviços bancários. Sua jornada é marcada pela ousadia de desafiar o status quo dos grandes bancos e pela capacidade de construir um negócio digital inovador e centrado no cliente. A ideia de criar o Nubank surgiu em 2013, quando Cristina atuava como executiva de cartões em uma grande instituição financeira. Insatisfeita com as altas tarifas e a burocracia que afastavam os clientes, ela enxergou no setor financeiro uma oportunidade de aplicar seu conhecimento técnico para criar uma alternativa mais humana e acessível. A parceria com David Vélez e o colombiano foi o pontapé inicial para a fundação da fintech. Conforme informação divulgada pela Gazeta do Povo, o maior obstáculo inicial foi a entrada em um mercado extremamente concentrado, dominado por poucas instituições. A obtenção de autorizações do Banco Central, o cumprimento de exigências de capital e a necessidade de convencer investidores sobre o potencial de uma startup digital foram desafios consideráveis. No entanto, a visão de Cristina Junqueira prevaleceu, impulsionando o Nubank a se tornar um dos maiores bancos do Brasil em número de clientes. O Início de Tudo: A Visão de Cristina Junqueira para um Banco Digital A insatisfação de Cristina Junqueira com o modelo tradicional de bancos brasileiros foi o gatilho para a criação do Nubank. Ela percebia que as necessidades dos clientes eram negligenciadas, com tarifas elevadas e processos complexos. Ao lado de seus sócios, ela decidiu usar a tecnologia como ferramenta para oferecer serviços financeiros mais simples, transparentes e sem custos abusivos. O foco sempre foi a experiência do usuário. O Nubank nasceu com a proposta de ser uma fintech, uma empresa de tecnologia financeira, que priorizasse o atendimento humano e a eliminação de taxas desnecessárias. A engenheira, com sua visão pragmática, buscou incessantemente entender as falhas do sistema para aprimorar os produtos oferecidos. Desafios e Estratégias de Crescimento do Nubank Entrar no mercado financeiro brasileiro, um dos mais fechados do mundo, representou um desafio monumental. Cristina Junqueira e sua equipe tiveram que navegar por um complexo cenário regulatório e convencer um mercado cético sobre a viabilidade de um banco digital competir com gigantes estabelecidos. A obtenção das licenças e a capitalização da empresa foram etapas cruciais. A estratégia principal do Nubank, liderada pela visão de Cristina, baseou-se no uso inteligente da tecnologia para simplificar a vida dos clientes. O lançamento do cartão de crédito sem anuidade, totalmente gerenciado por um aplicativo, foi um marco revolucionário. Essa inovação colocou o poder nas mãos do consumidor, algo inédito na época. A dedicação de Cristina Junqueira era tamanha que, em muitos momentos, ela pessoalmente atendia reclamações de clientes durante a madrugada. Essa proximidade com o público permitiu identificar pontos de melhoria e consolidar a confiança na

Brasil avalia levar tarifas dos EUA à OMC em meio a impasse diplomático e órgão de apelação paralisado O governo brasileiro estuda a possibilidade de denunciar os Estados Unidos na Organização Mundial do Comércio (OMC) devido às novas sobretaxas impostas pelo ex-presidente Donald Trump. Essas tarifas, que podem chegar a 37,5% em alguns produtos, representam um obstáculo significativo para as exportações brasileiras para o mercado americano. A situação exige urgentes negociações diplomáticas, pois o principal órgão de resolução de disputas da OMC está inoperante desde 2019. A escalada da tensão comercial ocorreu após os EUA implementarem duas medidas tarifárias em um curto período de 48 horas. A primeira taxa elevou em 25% o custo de importações, enquanto a segunda adicionou 12,5% sobre produtos suspeitos de estarem ligados a trabalho forçado. Juntas, essas sanções podem elevar o custo de entrada de determinados produtos brasileiros nos EUA para um total de 37,5%, impactando diretamente o fluxo comercial entre os dois países. Apesar do direito de o Brasil buscar reparação na OMC, o Órgão de Apelação, que funciona como uma corte final para litígios comerciais, encontra-se paralisado desde dezembro de 2019. Esse bloqueio foi imposto pelos próprios Estados Unidos, que impediram a nomeação de novos juízes. Sem o quórum mínimo de três julgadores, o órgão não tem capacidade para tomar decisões oficiais sobre disputas comerciais internacionais, conforme informações apuradas pela equipe de reportagem da Gazeta do Povo. Impacto real do “tarifaço” e alternativas para o Brasil Embora a taxa de 37,5% possa parecer alarmante, o impacto total sobre a economia brasileira é mitigado por uma lista de exceções. Estima-se que cerca de 85% das exportações brasileiras para os EUA já estejam protegidas por essas isenções, incluindo itens cruciais como café e minérios. O foco atual do governo brasileiro é, portanto, negociar a ampliação dessa lista e garantir a proteção dos setores mais afetados pelas novas tarifas. Para contornar a paralisia da OMC, existe um mecanismo paralelo, o MPIA (Mechanism for the Independent Review of Executive Actions), criado por países como a União Europeia, China e o próprio Brasil. Este acordo busca funcionar como uma instância temporária de apelação. Contudo, a ausência dos Estados Unidos neste grupo limita sua eficácia prática contra as tarifas americanas, como alertam especialistas, pois qualquer decisão tomada nesse fórum não teria força vinculante contra Washington. Estratégia diplomática do governo Lula Diante desse cenário complexo, a estratégia do governo Lula tende a priorizar a diplomacia em vez de retaliações comerciais imediatas. O vice-presidente Geraldo Alckmin já sinalizou que o Brasil não pretende responder com tarifas americanas. Com as eleições de 2026 se aproximando, medidas mais drásticas na OMC podem ser adiadas, permitindo que o governo utilize o tempo atual para buscar um diálogo com os Estados Unidos e convencer o governo americano a flexibilizar as restrições impostas. A prioridade do governo é buscar soluções através do diálogo e da negociação, visando mitigar os efeitos negativos das tarifas sobre as exportações brasileiras. A busca por acordos bilaterais e a reabertura de

Governo estende alívio no preço da gasolina com subsídio de R$ 0,44 por litro O Ministério da Fazenda anunciou nesta quinta-feira (23) a prorrogação por mais 30 dias do subsídio de R$ 0,44 por litro da gasolina. A medida, inicialmente prevista para terminar neste sábado (25), visa amenizar os efeitos da recente elevação nos preços do petróleo no mercado internacional, impulsionada pelas tensões no Oriente Médio. Essa decisão faz parte de um esforço do governo para estabilizar os custos para o consumidor e garantir maior previsibilidade no setor de combustíveis. A equipe econômica monitora de perto as flutuações do mercado global para ajustar suas políticas de forma eficaz e mitigar choques externos. A continuidade do subsídio reflete a preocupação em manter a inflação sob controle e o poder de compra da população. Acompanhe os desdobramentos desta ação e seus impactos econômicos, conforme informação divulgada pelo Ministério da Fazenda. Detalhes da Prorrogação e Custos Previstos A portaria que estabelece a prorrogação foi assinada pelo ministro da Fazenda, Dario Durigan. A subvenção de R$ 0,44 por litro da gasolina, que deveria encerrar neste sábado, foi estendida por mais um mês. Essa iniciativa é uma resposta direta à retomada das hostilidades entre os Estados Unidos e o Irã, que afetam diretamente o fornecimento e o preço do petróleo mundialmente. Quando a medida foi anunciada originalmente em maio, o ministro do Planejamento, Bruno Moretti, estimou que o custo total da subvenção, cobrindo um período de dois meses, seria de R$ 2,4 bilhões. Esse valor será compensado por meio do aumento na arrecadação gerado pela própria alta do petróleo, configurando uma estratégia de gestão fiscal. Subsídio do Diesel Permanece e Outras Medidas Adicionais É importante notar que o subsídio de R$ 1,12 por litro para o diesel continua em vigor. Isso se deve à prorrogação, por mais 60 dias, da Medida Provisória 1.363/2026 pelo Congresso Nacional, que foi a responsável por instituir esse benefício. Assim, o alívio no preço do diesel segue garantido para o setor de transporte e logística. O pagamento desses subsídios é efetuado diretamente aos produtores e importadores de combustíveis, com a intermediação da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Essa forma de repasse busca garantir que o benefício chegue efetivamente ao mercado e se reflita nos preços finais. Aumento da Mistura de Etanol na Gasolina Adicionalmente, para reforçar as estratégias de mitigação dos efeitos do conflito internacional sobre os preços dos combustíveis, o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) autorizou uma medida complementar na semana passada. Foi aprovado o aumento da mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina, elevando-a para 32%. Esta nova proporção na composição da gasolina comum será válida por um período de 180 dias. A medida visa não apenas diversificar as fontes de energia, mas também aproveitar a produção nacional de etanol, o que pode contribuir para a estabilidade de preços e a redução da dependência de combustíveis fósseis importados, especialmente em cenários de volatilidade internacional.

Embraer e SAAB Expandem Produção do Caça Gripen no Brasil A Embraer anunciou um marco significativo para a indústria de defesa brasileira: a assinatura de um acordo com a sueca SAAB para a potencial fabricação de 20 caças Gripen adicionais. Essa expansão visa fortalecer a capacidade operacional da Força Aérea Brasileira (FAB) e consolidar o país como um polo de produção aeronáutica fora da Suécia. A produção das novas aeronaves Gripen está prevista para ocorrer no complexo industrial da Embraer em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo. Esta unidade já é o único centro de produção do jato supersônico fora da Suécia, demonstrando a crescente importância da colaboração bilateral entre Brasil e Suécia na área de defesa. “A ampliação desta parceria com a Saab reflete a confiança mútua construída ao longo dos últimos dez anos e reforça o papel estratégico da Embraer no programa Gripen”, afirmou Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. As informações foram divulgadas pela Embraer na terça-feira, 21 de maio. Decisão Estratégica para a FAB A intenção de adquirir mais caças Gripen foi antecipada pelo ministro da Defesa, José Múcio Monteiro, durante uma visita oficial à Suécia em junho. O novo pedido complementará a frota existente de 36 aeronaves, que representam um dos pilares da modernização da Força Aérea Brasileira. A formalização dessa intenção ocorreu por meio de uma declaração conjunta assinada entre os governos dos dois países, visando aprofundar a cooperação na área de defesa. Cooperação Bilateral e Desenvolvimento Tecnológico Além da possível ampliação da frota de caças Gripen, Brasil e Suécia assinaram um importante memorando de entendimento para aprofundar a cooperação militar bilateral. Uma das iniciativas mais promissoras é a criação de um centro de pesquisa e desenvolvimento no Brasil. Este centro será dedicado à operação, manutenção e modernização dos caças Gripen, promovendo a transferência de conhecimento e tecnologia. O desenvolvimento do programa Gripen no Brasil tem uma longa trajetória. Iniciado em 2014, o contrato original previa a aquisição de 36 caças Gripen E/F da Saab, após uma concorrência internacional. O acordo foi fundamental para incluir a indústria nacional na produção das aeronaves e na transferência de tecnologia. Gavião Peixoto, Polo Estratégico da Embraer Desde 2023, a linha de montagem em Gavião Peixoto (SP) tem sido fundamental para a produção dos caças. Em março deste ano, foi apresentado o primeiro Gripen montado no Brasil, um marco para a Embraer e para o programa. Ao todo, 15 aeronaves do contrato original deverão ser produzidas nas instalações da Embraer, reforçando a capacidade industrial brasileira. Este anúncio de expansão ocorre em um contexto de restrições orçamentárias para o Ministério da Defesa, que neste ano teve R$ 4,36 bilhões bloqueados devido a medidas de contenção de despesas do governo federal. A decisão de investir em mais caças Gripen demonstra a prioridade estratégica dada à modernização e à soberania aérea do país.

MPF aciona Justiça Federal contra aumento da mistura de etanol na gasolina O Ministério Público Federal (MPF) entrou com uma ação na Justiça Federal para suspender a decisão do governo de elevar a mistura de etanol na gasolina de 30% para 32%. A ação, movida pela Procuradoria da República em Uberlândia (MG), levanta preocupações sobre a base técnica para essa mudança. A principal alegação do MPF é que o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) utilizou estudos já feitos para o aumento anterior, de 27% para 30%, sem considerar as especificidades da nova alteração. Isso gerou uma “relevante controvérsia técnico-científica”, especialmente em relação ao potencial impacto em veículos mais antigos. A Procuradoria busca o reconhecimento judicial de que os estudos que embasaram a elevação para 30% não são suficientes para justificar o novo patamar de 32%. Além disso, pede indenização por dano moral coletivo e que o governo seja obrigado a realizar campanhas informativas sobre as características da nova mistura. A informação foi divulgada pelo órgão nesta quinta-feira (22). Controvérsia sobre a base técnica da nova mistura de etanol De acordo com a petição inicial do MPF, os estudos reaproveitados pelo CNPE dizem respeito ao impacto no desempenho dos veículos, mas não contemplariam as particularidades da nova elevação para 32% de etanol na gasolina. O órgão ressalta a existência de uma “relevante controvérsia técnico-científica” sobre o tema, com especial atenção aos riscos para carros mais antigos. “O Estado brasileiro não pode impor compulsoriamente à coletividade a utilização de combustível com composição diversa daquela existente quando da fabricação de milhões de veículos sem demonstrar, de forma clara, objetiva, transparente e tecnicamente consistente, que a medida foi precedida de estudos suficientemente abrangentes”, afirma o documento. Setor de combustíveis compartilha preocupações do MPF A Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes (Fecombustíveis) também expressou preocupação com a falta de estudos aprofundados quando a mudança foi anunciada. A entidade argumenta que o consumidor final pode ser prejudicado com o aumento dos custos de manutenção, especialmente para carros leves e motocicletas. A decisão do CNPE de aumentar a mistura de etanol na gasolina para 32% entra em vigor em 1º de agosto e terá validade inicial de seis meses, podendo ser estendida por até um ano. O Ministério de Minas e Energia justificou a medida pela intenção de reduzir as importações de gasolina e combater a volatilidade dos preços do petróleo. MPF defende estudos abrangentes e transparentes Para o MPF, a alteração compulsória da composição da gasolina não deve se basear apenas em objetivos econômicos. O órgão defende que a medida deve considerar a diversidade da frota nacional e submeter a nova mistura a testes de corrosão, compatibilidade com diferentes materiais e estabilidade da solução resultante. “Em um Estado Democrático de Direito, a demonstração da segurança de política pública com potencial de afetar milhões de consumidores não pode apoiar-se na mera referência genérica à existência de estudos técnicos. Exige-se que tais estudos sejam públicos, metodologicamente auditáveis, cientificamente consistentes, reprodutíveis e suficientemente representativos da

Governo brasileiro destina R$ 18,5 bilhões para empresas prejudicadas por tarifas dos EUA O presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou nesta quarta-feira (22) um pacote de R$ 18,5 bilhões para socorrer empresas brasileiras afetadas pelas novas tarifas impostas pelos Estados Unidos. A medida faz parte da terceira fase do Plano Brasil Soberano, e a visão do governo é que a situação, apesar de adversa, pode fortalecer a economia nacional. Em discurso durante o lançamento do plano, Lula enfatizou a ideia de que “há males que vêm para o bem”, comparando a crise a oportunidades para encontrar novas saídas e fortalecer o país. Ele ressaltou que o Brasil não se curvará às pressões americanas, mas buscará novas estratégias e mercados. “Na economia, nós também provamos que, ao invés de ficar chorando, precisamos encontrar saídas”, declarou o presidente. A declaração foi feita após o Brasil tentar negociações com os EUA sem sucesso, segundo o presidente, que apontou a falta de reciprocidade nas conversas. Brasil busca fortalecer a economia diante de tarifas americanas O presidente Lula afirmou que a imposição de tarifas pelos Estados Unidos, longe de prejudicar o Brasil, pode incentivar o país a buscar novos parceiros comerciais e a se tornar mais resiliente. Ele destacou que o Brasil tentou negociar com os EUA, mas não encontrou reciprocidade nas propostas apresentadas. “Ninguém vai ganhar do Brasil mentindo. Nós estamos na mesa de negociação, já mandamos vários documentos e propostas, eu pessoalmente fui aos Estados Unidos, a gente nunca encontrou reciprocidade na conversa”, explicou Lula. Ele garantiu que a medida não aumentará o antagonismo entre os países, pois o Brasil continuará aberto ao diálogo. Pacote de R$ 18,5 bilhões visa reerguer setores afetados O socorro financeiro anunciado pelo governo será viabilizado por uma medida provisória e conta com R$ 13,5 bilhões do Tesouro Nacional, além de R$ 5 bilhões provenientes do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Esses recursos poderão ser utilizados para diversas finalidades, como capital de giro, aquisição de bens de capital e investimentos produtivos. A nota oficial do governo detalha que os fundos também podem ser empregados em inovação tecnológica, adaptação de produtos e processos, e na prospecção e abertura de novos mercados. O alcance do programa foi ampliado pelo Congresso Nacional, incluindo setores como agricultura, pecuária, mineração e cooperativas. Plano Brasil Soberano se expande para atender novas demandas O Plano Brasil Soberano, agora em sua terceira fase, visa amparar empresas prejudicadas não apenas pelas tarifas americanas, mas também por conflitos internacionais. Um foco especial recai sobre as empresas que exportam para países do Oriente Médio, buscando mitigar os impactos negativos dessas tensões geopolíticas. Lula sancionou o projeto de lei que criou as linhas de financiamento do plano, que agora abrange um espectro mais amplo da economia. A iniciativa reflete a estratégia do governo em proteger e impulsionar a indústria nacional, promovendo a **soberania econômica** do Brasil em um cenário global desafiador. Brasil confiante na vitória em embates comerciais O presidente Lula expressou confiança de que o

Haddad explica por que negou encontros com Daniel Vorcaro após análise de balanços do Banco Master O ex-ministro e pré-candidato ao governo de São Paulo, Fernando Haddad (PT-SP), revelou nesta terça-feira (21) os motivos que o levaram a recusar encontros com o ex-banqueiro Daniel Vorcaro. Segundo Haddad, a decisão foi tomada após uma análise detalhada da situação financeira do liquidado Banco Master e a recepção de informações preocupantes sobre a instituição no mercado financeiro. Haddad afirmou que Daniel Vorcaro tentou estabelecer contato através de diversas pessoas, mas nunca por canais oficiais do governo. Essa abordagem indireta, somada às informações negativas sobre o Banco Master, foi determinante para a recusa. “Vorcaro tentou se aproximar de mim por vários caminhos, mas nunca pelo caminho oficial. Eu já havia analisado o balanço do Banco Master e recebido informações preocupantes do mercado financeiro. Por isso, não o recebi: não tinha o que conversar com ele”, declarou Haddad em entrevista ao canal My News. As declarações surgem em meio a investigações sobre uma suposta rede de influência do ex-banqueiro. Conforme informação divulgada pelo My News. Tentativas de Contato e Recados Implícitos O pré-candidato ao governo paulista também mencionou que, posteriormente, os pedidos de reunião com Vorcaro passaram a vir acompanhados de mensagens que sugeriam um agravamento da situação do país caso algo acontecesse com o empresário. Essas insinuações foram vistas por Haddad como uma tentativa de pressão. “Os pedidos de audiência passaram a trazer recados implícitos de que, se algo acontecesse com ele, o caos se instalaria. Mas o Brasil não pode passar pano nem politizar investigações criminais”, pontuou Haddad, reforçando a importância de não interferir em apurações legais. Investigações da PF e Autonomia das Instituições As investigações da Polícia Federal (PF) apontam para uma ampla rede de influência construída por Daniel Vorcaro, que teria envolvido autoridades de diversos poderes, incluindo o Legislativo e o Judiciário. Nomes como os senadores Jaques Wagner (PT-BA) e Ciro Nogueira (PP-PI), e os ministros Alexandre de Moraes e Dias Toffoli, apareceram em apurações ligadas ao empresário. Haddad aproveitou para negar qualquer tipo de interferência do governo federal no trabalho da PF, garantindo a autonomia da corporação. “É preciso investigar e punir quem errou. Até aqui, a Polícia Federal tem atuado com ampla autonomia no governo Lula: investiga, apura, comprova, processa e prende quando necessário”, afirmou. Liquidação do Banco Master e Operação Compliance Zero A situação do Banco Master veio à tona após o Banco Central decretar sua liquidação extrajudicial em novembro de 2025, citando supostas fraudes e descumprimento de normas. No mesmo dia, a PF deflagrou a Operação Compliance Zero para investigar a suspeita de emissão de títulos de crédito falsos, que resultou na primeira prisão de Vorcaro. Entre os pontos centrais da investigação estão operações envolvendo carteiras de crédito consignado, negociadas entre o Banco Master e o Banco de Brasília (BRB). As transações sob escrutínio somam cerca de R$ 12,2 bilhões e contavam com o conhecimento do então presidente do BRB, Paulo Henrique Costa, que também foi preso

Regulamentação e Certificação em Foco para o Início das Operações do Carro Voador Eve 100 O aguardado carro voador da Embraer, o Eve 100, está cada vez mais perto de se tornar realidade. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) abriu prazo, que se encerra em 8 de agosto, para receber contribuições sobre a regulamentação de aeronaves de decolagem e pouso vertical, conhecidas como eVTOLs. O foco é a definição de limites de ruído para o modelo em desenvolvimento pela Eve Air Mobility, subsidiária da gigante brasileira. A proposta inicial, baseada em um documento já aprovado, estabelece um limite de ruído de apenas 15 decibéis a 150 metros de altitude. Este patamar é significativamente inferior ao limite seguro para a audição humana, que é de 50 decibéis, de acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS). O objetivo é garantir que a operação destes veículos aéreos urbanos seja o mais discreta possível, minimizando o impacto sonoro nas cidades. Paralelamente, a agência europeia equivalente, a Easa, iniciou o processo de validação do modelo brasileiro. Este é um passo crucial para a expansão internacional do projeto. Os executivos da Eve Air Mobility celebraram essas conquistas, que reforçam a confiança no cronograma para o início das operações, previsto para 2027. Avanços Regulatórios e Validação Internacional Impulsionam o Projeto Eve 100 O CEO da Eve Air Mobility, Johann Bordais, destacou a importância dos avanços recentes. “A consulta da Anac às partes interessadas do setor sobre os critérios de aeronavegabilidade atualizados e o nosso pedido de validação do Certificado de Tipo pela Easa são demonstrações importantes do avanço constante do processo de certificação do Eve 100”, afirmou Bordais. Essas etapas regulatórias são fundamentais para garantir a segurança e a viabilidade comercial do carro voador. A colaboração entre órgãos reguladores como a Anac e a Easa demonstra um esforço conjunto para estabelecer padrões globais para a mobilidade aérea urbana. A expectativa é que a definição clara de regras facilite a introdução desses novos modais de transporte em diversas partes do mundo, abrindo caminho para um futuro com menos trânsito terrestre e mais agilidade nos deslocamentos. Novos Acordos de Venda Garantem o Futuro Operacional do Carro Voador Além dos marcos regulatórios, a Eve Air Mobility também anunciou a assinatura de novos acordos de venda para suas 46 aeronaves. A empresa britânica Shearwater Global Capital adquiriu 16 unidades do carro voador Eve 100. Este acordo representa um voto de confiança no potencial de mercado e na tecnologia desenvolvida pela subsidiária da Embraer. Outro importante negócio foi firmado com a empresa suíça Moov, que assinou uma carta de intenções para a compra de até 30 eVTOLs. Estes veículos deverão operar em rotas estratégicas, incluindo Cabo Verde e diversas cidades na Europa. A combinação de avanços regulatórios e forte demanda comercial posiciona a Eve Air Mobility como uma líder no emergente mercado de mobilidade aérea urbana. Eve 100: O Futuro da Mobilidade Aérea Urbana se Consolida O desenvolvimento do Eve 100 pela Embraer não se limita à tecnologia da aeronave