Brasil se consolida como polo estratégico para o EDGE Group, gigante de defesa dos Emirados Árabes Unidos O CEO do conglomerado de defesa EDGE Group, Hamad Al Marar, tem o Brasil em sua rota anual. Em sua mais recente visita em abril, o executivo realizou encontros diários com as Forças Armadas, reuniu-se com fuzileiros navais no Rio de Janeiro e visitou as empresas brasileiras nas quais o grupo detém participação: SIATT e Condor. Essas movimentações sublinham o crescente protagonismo do Brasil na estratégia global do EDGE Group. O país se tornou uma importante base industrial para a empresa, fundada nos Emirados Árabes Unidos, e é fundamental para a projeção de faturamento de US$ 624 milhões na América Latina até 2029. A entrada do EDGE Group no Brasil começou em 2023 com a aquisição de 50% da SIATT, especializada na produção de mísseis antinavio. Desde então, o grupo já investiu US$ 3 bilhões em aquisições e expansão de capacidade produtiva. Em 2024, tornou-se sócio majoritário da Condor, fabricante de armamentos não letais. Conforme informação divulgada pelo CEO Hamad Al Marar, essas duas empresas brasileiras contribuíram com US$ 133 milhões para a receita global de US$ 5 bilhões do EDGE Group em 2025. Investimento bilionário e foco em parcerias militares Hamad Al Marar destacou o alinhamento entre os governos dos Emirados Árabes Unidos e do Brasil, além do grande potencial de mercado brasileiro, que é a maior indústria da América Latina. Ele também ressaltou a importância de ter acesso a engenheiros e instituições de ensino locais. Desde a aquisição da SIATT, que possui contrato para fornecimento de mísseis MANSUP-ER para a Marinha do Brasil, as forças de defesa brasileiras se tornaram parceiras cruciais para o EDGE Group no país. Novos contratos e expansão da capacidade produtiva Durante o evento LAAD Security, o EDGE Group anunciou uma nova parceria com o Exército Brasileiro para testar fuzis CARACAL em cenários operacionais desafiadores. O CEO revelou que a empresa está perto de fechar um novo contrato com as Forças Armadas para outro tipo de míssil e discute a venda de veículos, como botes de patrulha, que fazem parte do portfólio global do grupo. Para atender à demanda nacional e internacional, a SIATT inaugurou uma nova fábrica em Caçapava (SP) e planeja uma unidade de testes de explosivos em São José dos Campos (SP) ainda este ano. A Condor, que já atende mais de 80 países, também anunciou a construção de uma nova fábrica no estado de São Paulo. Ao todo, o EDGE Group investiu entre US$ 60 milhões e US$ 70 milhões na ampliação de suas fábricas no Brasil. Expansão de drones e sistemas de radar na América Latina O EDGE Group também firmou um memorando de entendimento com o Indra Group para desenvolver e produzir conjuntamente sistemas de radar de nova geração na América Latina. Essa colaboração une a expertise da Indra em radares, a capacidade industrial da SIATT e o alcance global do EDGE. Soluções já desenvolvidas nos Emirados Árabes, como drones terrestres,

Irã dribla sanções: A resiliência econômica iraniana em meio a décadas de restrições internacionais. Por quase 50 anos, o Irã tem enfrentado um regime rigoroso de sanções impostas por potências globais. Acusações que vão desde seu programa nuclear até o apoio ao terrorismo e abusos de direitos humanos colocaram o país em uma posição de isolamento comercial. Apesar dos esforços contínuos dos Estados Unidos, União Europeia e ONU para sufocar sua economia, o Irã conseguiu manter relações comerciais com uma vasta maioria de países. Uma análise detalhada do The New York Times revela como essa resiliência econômica foi construída. O país, que possui uma população de 94 milhões de habitantes, demonstrou uma impressionante capacidade de adaptação. Essa habilidade em se ajustar sob pressão pode oferecer pistas sobre seu futuro econômico, mesmo diante de conflitos regionais e ameaças de ataques mais devastadores. China: O Principal Pilar do Comércio Iraniano A China emergiu como o principal parceiro comercial do Irã, respondendo por uma parcela crescente de suas importações e exportações nas últimas duas décadas. Durante a pandemia, Pequim comprometeu-se a investir US$ 400 bilhões no Irã em troca de um fornecimento estável de petróleo. Em 2024, a China adquiriu 90% das exportações de petróleo iraniano, segundo a Agência Internacional de Energia. Além disso, respondeu por cerca de um quarto das exportações não petrolíferas do Irã entre 2019 e 2024, comprando bilhões de dólares em produtos químicos e metais. As transações são realizadas em renminbi, a moeda chinesa, evitando o uso do dólar e a necessidade de envolver bancos americanos, que são cruciais na aplicação das sanções. Em contrapartida, a China fornece quase 30% das commodities importadas pelo Irã, desde móveis até sementes de girassol. Diversificação e Comércio Paralelo: Estratégias Contra o Isolamento Ao longo dos anos, o Irã tem trabalhado para diversificar sua economia. Há vinte anos, o petróleo representava quase 80% das exportações do país, mas essa participação diminuiu significativamente à medida que outros setores ganharam força. Essa mudança se acelerou a partir de 2012, quando os EUA impuseram novas sanções. As sanções, que visavam principalmente o comércio de petróleo, levaram o Irã a desenvolver o comércio em outras áreas e com novos parceiros. Entre 2019 e 2024, o Irã exportou mais de US$ 120 bilhões em commodities não petrolíferas, um valor comparável às exportações de países como Costa Rica ou Equador. Além do comércio oficial, um complexo sistema de escambo e canais de financiamento secretos permite que o Irã contorne as restrições. Esse comércio paralelo envolve empresas de fachada e intermediários para ocultar a identidade dos compradores e o envolvimento iraniano, muitas vezes desviando rotas por outros países. Novos Mercados e Autossuficiência como Resposta O Irã se beneficia de sua localização geográfica estratégica, com fronteiras terrestres com sete países e acesso a corredores comerciais marítimos. Turquia e Iraque são clientes importantes de produtos iranianos, respondendo, juntamente com a China, por mais da metade das exportações não petrolíferas do país desde 2019. Outros mercados incluem o Kuwait, um grande comprador de

IA e o Risco Financeiro: Uma Nova Fronteira de Proteção Imagine delegar uma tarefa financeira a um agente de inteligência artificial, como converter dinheiro, e, devido a uma “alucinação” da IA, seu capital evaporar. Essa preocupação se torna cada vez mais real com o avanço da IA agentiva, onde agentes autônomos executam ações com consequências financeiras diretas. A grande questão é: quem é responsável quando algo dá errado? Atualmente, a resposta é incerta, e essa falta de clareza representa uma vulnerabilidade significativa na era da IA agentiva. Para solucionar esse dilema, um grupo de pesquisadores de instituições como Microsoft Research, Universidade Columbia e Google DeepMind propôs uma nova estrutura de proteção financeira. Essa iniciativa, batizada de Agentic Risk Standard (ARS), visa replicar para os agentes de IA a segurança oferecida por custódias, seguros e câmaras de compensação nas transações financeiras tradicionais. A proposta busca garantir que o usuário esteja protegido, mesmo quando a IA comete erros inesperados. As informações foram divulgadas em um artigo publicado em 8 de abril, com o padrão disponibilizado em código aberto no GitHub. A “Lacuna de Garantia” na IA Agentiva A equipe de pesquisadores identifica um problema central que chamam de “lacuna de garantia”. Essa “lacuna” se refere à desconexão entre a confiabilidade probabilística que as técnicas de segurança de IA oferecem e as garantias executáveis que os usuários necessitam antes de delegar tarefas de alto risco. Sem limites claros para perdas potenciais, os usuários tendem a restringir a delegação de tarefas à IA apenas para atividades de baixo risco, freando a adoção mais ampla de serviços baseados em agentes. Modelos de linguagem de grande escala são inerentemente estocásticos, o que significa que, mesmo com treinamento avançado, eles podem “alucinar” e cometer erros. Quando esses agentes estão conectados a contas financeiras ou executam chamadas de API, uma única falha pode resultar em perdas concretas e imediatas. A pesquisa foca em ir além da simples redução da probabilidade de falha, buscando formalizar o que acontece financeiramente quando o erro ocorre. Agentic Risk Standard (ARS): Segurança Inspirada na Engenharia Financeira O ARS se inspira em séculos de engenharia financeira para criar um sistema de proteção robusto. A estrutura introduz um sistema de liquidação em camadas. Isso inclui contas de custódia que retêm taxas de serviço até a entrega verificada da tarefa, exigências de colateral que provedores de serviços de IA devem depositar antes de acessar fundos de usuários, e a opção de subscrição. Na subscrição, um terceiro assume o risco, precifica o perigo de uma falha da IA, cobra um prêmio e se compromete a reembolsar o usuário em caso de problemas. Essa abordagem distingue entre tarefas de serviço padrão, como gerar um relatório, que têm exposição financeira limitada e podem ser resolvidas com custódia, e tarefas que envolvem movimentação de recursos, como negociação ou alavancagem. Nestes casos, onde o acesso ao capital do usuário é necessário antes da verificação, a subscrição se torna essencial, espelhando a lógica dos mercados de derivativos com câmaras de compensação. Reguladores

Fusão United-American: A ousada proposta que pode remodelar o mercado aéreo global e seus desafios O cenário da aviação mundial pode estar prestes a testemunhar uma reviravolta monumental. Scott Kirby, CEO da United Airlines, apresentou uma proposta audaciosa ao presidente Donald Trump: a fusão de sua companhia com a rival American Airlines. A ideia, que visa criar a maior companhia aérea do planeta, surge em um momento de incertezas e volatilidade no setor, mas já acende um debate acirrado sobre a concorrência e os interesses dos consumidores. A conversa entre Kirby e altos escalões do governo ocorreu em fevereiro, durante um encontro focado na modernização do Aeroporto Internacional Washington Dulles. Embora os detalhes sobre os próximos passos ainda sejam escassos, a mera menção de uma possível união entre duas das quatro maiores companhias aéreas dos Estados Unidos – que juntas controlam mais de um terço do mercado – já movimenta o setor. Fontes próximas às conversas, que pediram anonimato, revelaram a natureza privada das discussões. A proposta, por sua magnitude, inevitavelmente levantaria sérias preocupações antitruste e enfrentaria forte resistência de consumidores, políticos e concorrentes. Conforme reportado, as ações da American Airlines subiram 7,6% na abertura do pregão nos EUA após a notícia, enquanto as da United avançaram 1,5%, sinalizando o impacto imediato da especulação no mercado. A Gigante da Aviação e os Obstáculos Regulatórios Uma fusão entre United e American resultaria em uma superpotência aérea com receita anual superior a US$ 100 bilhões e uma frota combinada de mais de 2.800 aeronaves. No entanto, a consolidação desse porte traria consigo um desafio considerável: a sobreposição de hubs nos Estados Unidos. Isso, por sua vez, poderia desencadear uma forte oposição de companhias aéreas menores, que se sentiriam pressionadas a sair do mercado, segundo análise de especialistas. Ganesh Sitaraman, professor da Faculdade de Direito de Vanderbilt, classificou a potencial fusão como um “desastre absoluto para o público que voa”, prevendo tarifas mais altas e menos opções para os passageiros. Ele ressalta que “mesmo o regulador antitruste mais permissivo deveria barrar de imediato uma fusão tão flagrantemente anticompetitiva”. Contexto de Mercado e a Busca por Consolidação A proposta de Kirby acontece em um período em que a turbulência recente no mercado aéreo reacende o debate sobre a consolidação. Em março, Kirby mencionou em um memorando a funcionários que a United se beneficiaria de um “shakeout” no setor, especialmente diante da alta dos preços do petróleo e combustível, o que poderia abrir oportunidades de aquisição. Em entrevista à Bloomberg Television, ele afirmou que a companhia estaria “pronta para aproveitar alguns desses ativos”, sem descartar a compra de empresas inteiras. Um Passado Compartilhado e Rivalidades Atuais A ambição de Kirby em relação à American Airlines também carrega um componente pessoal. Ele já ocupou o cargo de presidente na American, mas deixou a empresa quando ficou claro que não assumiria a posição de CEO. Sua entrada na United em 2016, como presidente, precedeu sua ascensão ao comando. Atualmente, United e American travam uma disputa acirrada, especialmente

Análise Sugere Que Bloqueio Econômico Pode Ser a Chave Para Fim Rápido do Conflito Um bloqueio naval imposto pelos Estados Unidos a navios que entram ou saem de portos iranianos entrou em vigor, marcando uma escalada na pressão sobre o Irã. A estratégia visa sufocar a receita do país proveniente da venda de petróleo, em um momento em que a economia iraniana já se encontra em situação precária. Relatos indicam que os bombardeios intensos, iniciados há mais de seis semanas pelos EUA e Israel, levaram o regime iraniano ao limite. Apesar de sofrer perdas significativas em suas forças armadas, o Irã ainda possui mísseis e drones capazes de fechar o Estreito de Ormuz, uma via marítima crucial para o comércio global de energia. Esse controle sobre o estreito tem sido a principal arma de Teerã diante da escassez de petróleo nos mercados internacionais. No entanto, o bloqueio americano pode reverter esse cenário, impactando diretamente a capacidade do Irã de sustentar sua economia e, consequentemente, sua capacidade de prolongar o conflito. A análise, divulgada por Robin Brooks, pesquisador sênior da Brookings Institution, sugere que a pressão econômica pode ser o catalisador necessário para forçar o Irã a sentar-se à mesa de negociações. Essa perspectiva surge após o fracasso das recentes conversas entre EUA e Irã no Paquistão, que deixaram um frágil cessar-fogo em xeque, com ambos os lados demonstrando pouca disposição para ceder. Conforme informação divulgada por Robin Brooks, em uma publicação no Substack, a estratégia visa pressionar a “máquina de dinheiro” iraniana, levando a economia a uma “queda livre” e incentivando os líderes iranianos a negociarem de fato. Impacto Econômico Devastador Previsto Brooks reconhece que o regime iraniano pode não se importar com as dificuldades enfrentadas pela população devido ao bloqueio, e a duração exata necessária para forçar negociações ainda é incerta. No entanto, ele prevê um colapso econômico iminente: “À medida que as exportações de petróleo do Irã colapsarem, não haverá dinheiro para importações, então a atividade econômica desmorona, a moeda entra em uma espiral de desvalorização e a hiperinflação se instala”. Os sinais de hiperinflação já são visíveis. Relatos de moradores em Teerã e outras cidades indicam um aumento de cerca de 40% em alguns preços desde o início da guerra. Paralelamente, o rial iraniano já desvalorizou 8% frente ao dólar no mercado paralelo. Brooks expressou convicção de que o regime iraniano retornará às negociações, afirmando: “Não tenho a menor dúvida” sobre o impacto do bloqueio. Turbulência nos Mercados de Energia Controlável Embora a interrupção do fluxo de petróleo iraniano possa gerar turbulência nos mercados de energia, Brooks destaca que o Irã é um fornecedor relativamente pequeno. A redução de sua produção não deve elevar o preço do Brent muito acima de US$ 120 por barril. Na segunda-feira, o Brent já havia subido 6%, para US$ 100,88, após um avanço de 8% anteriormente. Segundo a análise, as vantagens do bloqueio superam as desvantagens, e o impacto no petróleo é um risco gerenciável. Alternativa Menos Drástica que a Guerra

MrBeast Bilionário Revela Sacrifício Extremo: “Vivo Para Trabalhar”, Sem Equilíbrio na Vida Pessoal e com Dívidas Jimmy Donaldson, mundialmente famoso como MrBeast, alcançou o topo do universo online na última década. Com impressionantes 476 milhões de inscritos no YouTube, ele se tornou um dos criadores de conteúdo mais populares, conhecido por desafios cada vez mais audaciosos, que vão desde viver em uma caverna por uma semana até ser enterrado em um caixão. No entanto, a construção de um império de entretenimento multibilionário a partir das redes sociais cobrou um preço alto em seu tempo pessoal. Em resposta a comentários sobre a falta de equilíbrio em sua vida, Donaldson declarou no X, plataforma anteriormente conhecida como Twitter: “Eu vivo para trabalhar e 100% não tenho um equilíbrio saudável entre vida pessoal e trabalho”. Essa revelação veio após o lançamento de uma docussérie intitulada “Como MrBeast Trabalha 18 Horas por Dia”, que expôs a intensidade de sua rotina. O criador detalhou que um dia de trabalho raramente tinha menos de 15 horas e que sua agenda é rigidamente planejada, “literalmente minuto a minuto”. Essas informações foram divulgadas por uma reportagem da Fortune. A Rotina Intensa de MrBeast e a Busca por um Império Midiático Mesmo durante as gravações da segunda temporada de sua série “Beast Games” para a Amazon Prime, Donaldson mantinha a produção regular de seus vídeos de alto orçamento para o YouTube, que frequentemente ultrapassam a marca de 100 milhões de visualizações. Ele explicou que a precisão é fundamental, chegando a usar um dublê para testar conceitos de vídeos. Donaldson aparece brevemente apenas na gravação final, passando imediatamente para a próxima tarefa. “Tudo tem que ser perfeito porque eu não tenho muito tempo”, justificou. Sua ambição vai além da criação de vídeos; ele está focado em construir um império de entretenimento sob a marca Beast Industries, com o objetivo de rivalizar com a Disney no futuro. Expansão do Negócio e Investimentos que Geram Dívidas A Beast Industries está em franca expansão, diversificando suas operações para áreas como serviços financeiros e telecomunicações, o que aumenta ainda mais a demanda por seu tempo. A empresa planeja aumentar sua força de trabalho em 50%, com vagas em diversas cidades, incluindo Nova York e sua cidade natal, Greenville, na Carolina do Norte. As contratações focam em marketing, engenharia e produtos de consumo. Apesar de seu negócio ser avaliado em US$ 5 bilhões, Donaldson admitiu que o dinheiro não se reflete em sua conta bancária. “Eu estou no negativo agora, estou pegando dinheiro emprestado”, revelou ao Wall Street Journal. Ele afirmou que, tecnicamente, quem assiste a seus vídeos possui mais dinheiro do que ele em conta, descontando a participação em sua empresa, que não é suficiente para cobrir despesas básicas. O Debate sobre Equilíbrio entre Vida Pessoal e Trabalho Essa dedicação extrema ao trabalho e o reinvestimento contínuo no negócio levantam debates sobre o equilíbrio entre vida pessoal e profissional. Donaldson declarou: “Eu acordo e simplesmente trabalho… fico tão ocupado trabalhando que nem penso muito

Bilionários migram para a Flórida em busca de refúgio fiscal, fugindo de impostos sobre grandes fortunas. O êxodo de bilionários da Costa Oeste para a Flórida está em pleno vapor. Figuras proeminentes como os cofundadores do Google, Larry Page e Sergey Brin, já garantiram propriedades no Estado do Sol, fugindo de impostos sobre grandes fortunas em estados como Califórnia e Washington. Essa migração em massa representa uma perda significativa de receita potencial para os estados de origem. A proposta de um imposto sobre bilionários na Califórnia, que incidiria sobre o patrimônio líquido de indivíduos com mais de US$ 1 bilhão, tem sido um forte catalisador para essa mudança. A medida, que visa arrecadar cerca de US$ 100 bilhões, enfrenta forte oposição de muitos magnatas que já estão se realocando. A Flórida, por outro lado, atrai esses indivíduos com seu clima favorável e, principalmente, a ausência de imposto de renda estadual e imposto sobre ganhos de capital. Essa combinação de fatores torna o estado um destino cada vez mais popular para os ultrarricos que buscam otimizar sua carga tributária. As informações foram divulgadas pela Fortune Media IP Limited. A Proposta do Imposto sobre Bilionários na Califórnia e a Fuga de Fortunas A Califórnia propôs uma lei que cobraria um imposto único de 5% sobre todo o patrimônio de bilionários residentes no estado, a partir de 1º de janeiro de 2026. Esta medida, que afetaria cerca de 200 pessoas, busca levantar US$ 100 bilhões para financiar áreas como saúde e educação. No entanto, a iminência dessa taxação já impulsionou a saída de nomes como Larry Page e Sergey Brin, que antes de 1º de janeiro de 2024 deixaram o estado, potencialmente reduzindo a arrecadação esperada em um quarto. Estimativas indicam que Page deveria cerca de US$ 13 bilhões e Brin aproximadamente US$ 12 bilhões sob a nova lei. Outros magnatas, como o cofundador do Uber, Travis Kalanick, que se mudou para o Texas, também contribuem para essa potencial perda de receita. Peter Thiel, que doou US$ 3 milhões para um grupo que se opõe ao imposto, também está entre os que buscam alternativas fiscais. Washington e Outros Estados Também Veem Saída de Ricos Devido a Impostos A influência de impostos sobre grandes fortunas não se limita à Califórnia. O estado de Washington também viu magnatas como Jeff Bezos e Howard Schultz deixarem Seattle. A decisão ocorreu após a sanção de um imposto de 9,9% sobre rendimentos acima de US$ 1 milhão. O objetivo deste imposto é arrecadar entre US$ 3 bilhões e US$ 4 bilhões anualmente. Ken Griffin, ex-morador de Chicago, também transferiu sua empresa, a Citadel, para Miami em junho de 2022, citando criminalidade e política como motivos. Desde então, Griffin e a Citadel têm investido bilhões no mercado imobiliário da Flórida, demonstrando um forte compromisso com o estado. Flórida: Um Paraíso Fiscal com Mercado Imobiliário de Luxo em Alta A Flórida se consolida como um destino atraente para os bilionários, não apenas pela ausência de imposto de renda e ganhos

CEO do Duolingo usa motoristas de táxi para avaliar candidatos em processo seletivo No mundo competitivo do mercado de trabalho, especialmente no setor de tecnologia, os processos seletivos têm se tornado cada vez mais rigorosos e, por vezes, surpreendentes. O CEO do Duolingo, Luis von Ahn, revelou um método pouco convencional que a empresa utiliza para avaliar potenciais contratados. A forma como um candidato interage com o motorista de táxi, no trajeto do aeroporto até o escritório, pode ser o fator determinante para sua contratação, independentemente de suas qualificações. Essa abordagem, segundo von Ahn, reflete a crença de que a maneira como alguém trata profissionais em posições de serviço, como motoristas, indica sua atitude geral e como ele se comportará com colegas de trabalho, especialmente aqueles em hierarquias inferiores. A estratégia visa identificar não apenas competência técnica, mas também caráter e habilidades interpessoais essenciais para a cultura da empresa. A revelação foi feita durante sua participação no podcast “The Burnouts”, de Phoebe Gates e Sophia Kianni. O CEO do Duolingo, que cofundou o aplicativo de aprendizado de idiomas em 2011, detalhou como essa prática se tornou um componente crucial na tomada de decisão, complementando as avaliações tradicionais de currículo e entrevistas. Acompanhe os detalhes dessa tática e outras similares que estão moldando o futuro da contratação. O “Teste do Motorista”: Uma Avaliação Inesperada de Caráter Luis von Ahn compartilhou um exemplo marcante em que o Duolingo buscava um diretor financeiro há cerca de um ano. O candidato em questão possuía um currículo excepcional e foi muito bem avaliado pelo comitê de contratação. No entanto, um detalhe crucial mudou o rumo da decisão: o candidato foi **extremamente grosseiro com o motorista do táxi** durante o percurso. “E isso nos fez não contratá-lo”, afirmou von Ahn, explicando que a empresa, cujo valor de mercado é de US$ 4,65 bilhões, **paga motoristas de táxi para observarem e reportarem o comportamento dos candidatos**. A lógica por trás dessa prática é clara: “Acreditamos que, se a pessoa for grosseira com o motorista, provavelmente também será com outras pessoas, especialmente com quem estiver abaixo dela”, ressaltou o CEO. Mercado de Trabalho Competitivo e Avaliações Veladas A tática do Duolingo surge em um cenário de **mercado de trabalho cada vez mais competitivo**, onde as contratações em tecnologia, por exemplo, desaceleraram significativamente. Relatórios indicam uma queda de cerca de 36% nas vagas publicadas em comparação com os níveis pré-2020, enquanto milhares de profissionais de tecnologia foram demitidos. Os processos seletivos também se tornaram mais longos e complexos, com múltiplas rodadas de entrevistas, estudos de caso e avaliações de personalidade. Nesse contexto, avaliações de cultura e comportamento têm se tornado **padrão nos processos seletivos, muitas vezes de forma discreta**, sem que o candidato perceba que está sendo avaliado. O objetivo é ir além das habilidades técnicas e verificar a adequação do candidato à cultura da empresa e sua capacidade de colaborar e manter um bom ambiente de trabalho. Outras Táticas Inusitadas para Avaliar Candidatos O CEO do Duolingo não

Jovens buscam carreiras na construção civil em Nova York diante de mercado de trabalho incerto e avanços da IA Uma nova onda de jovens profissionais está batendo às portas dos sindicatos de construção civil em Nova York. Diante de um mercado de trabalho cada vez mais competitivo e do avanço da inteligência artificial, muitos estão optando por carreiras manuais em busca de estabilidade e um futuro mais seguro. Filas que se estendem por quarteirões, com pessoas acampando durante a noite, tornaram-se comuns em frente a escritórios de sindicatos. A busca por programas de aprendizado em ofícios como isolamento térmico, ferreiro e alvenaria reflete a apreensão de uma geração que vê suas perspectivas de emprego tradicional diminuírem. O medo de que a inteligência artificial possa tornar obsoletos muitos empregos de escritório, aliado aos altos custos da educação universitária, tem impulsionado essa migração para o setor da construção. Conforme divulgado pelo The New York Times, a busca por uma carreira que a IA ainda não consegue replicar é um dos principais atrativos. Essa informação é baseada em relatos de participantes e coordenadores de sindicatos. A busca por um ofício com futuro garantido John Pallares, 29 anos, que estava na fila para um programa de aprendizado, expressou seu receio de que seu emprego em vendas na T-Mobile se torne obsoleto em poucos anos, destacando o apelo do trabalho manual por sua resistência à automação. Ele e seus amigos passaram a noite em uma fila, garantindo vagas para um programa de aprendizado de vários anos que oferece treinamento prático e mentoria. No sindicato de isolantes térmicos, a procura foi tão grande que as 100 fichas disponíveis para cerca de 15 vagas esgotaram-se em pouco tempo. Um coordenador do sindicato informou que, no ano passado, as inscrições ficaram disponíveis por dias, evidenciando o aumento expressivo no interesse. Para Alvarez, 25 anos, e seus amigos, a madrugada de espera valeu a pena, pois garantiram suas fichas e iniciarão as avaliações preliminares ainda este mês. Estatísticas revelam o crescimento do interesse pela construção civil O aumento no interesse pela construção civil não é um fenômeno isolado em Nova York. Um diretor do North America’s Building Trades Unions confirmou que o interesse tem crescido em todo o país. Em Nova York, o sindicato local de ferreiros registrou um aumento de 20% no número de candidatos nos últimos dois anos, e os ofícios de acabamento tiveram um crescimento de 50% entre 2023 e 2024. O interesse é particularmente notável entre os mais jovens, com a disseminação de informações pelas redes sociais, além do tradicional boca a boca. Contas como a Workers Club NYC anunciam a distribuição de fichas de inscrição, atraindo um público mais jovem. Há cinco anos, a idade média dos candidatos era em torno dos 30 anos, mas agora, muitos estão na faixa dos 20 anos, incluindo um número significativo de recém-formados do ensino médio. Desafios do mercado e a atratividade dos ofícios manuais Muitos jovens citam o atual mercado de trabalho como um fator decisivo. Nacionalmente,

Relíquias da Cartier: Leilão Histórico na Sotheby’s Pode Superar R$ 75 Milhões em Arrecadação Uma coleção sem precedentes de relógios vintage da Cartier, que abrange quase um século de designs icônicos, será leiloada pela Sotheby’s. A expectativa é que a venda, que começou em Hong Kong e se estenderá por eventos em Genebra e Nova York até dezembro, ultrapasse a marca de US$ 15 milhões, equivalentes a mais de R$ 75 milhões. Intitulada “The Shapes of Cartier: The Finest Vintage Grouping Ever Assembled” (As Formas da Cartier: O Melhor Conjunto Vintage Já Reunido), a coleção é resultado de 25 anos de curadoria meticulosa de um único colecionador. Ele buscou os exemplares mais excepcionais diretamente dos ateliês históricos da Cartier em Paris, Londres e Nova York. O destaque principal do leilão em Hong Kong é um raro Cartier London Crash em ouro amarelo de 1987. Acredita-se que apenas três unidades foram produzidas naquele ano, e a peça está estimada entre US$ 400.000 e US$ 800.000. O modelo Crash, com seu design distintivo e deliberadamente distorcido, é um dos mais icônicos da relojoaria, concebido originalmente em 1967. Sua silhueta assimétrica e